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个人补贴政策呼之欲出新能源路径质疑犹存

2019-06-27 22:18:59 | 来源: 西餐

个人补贴政策呼之欲出 新能源路径质疑犹存

补贴潜水,标准先行

虽然私人购买新能源汽车补贴政策尚未出炉,相关技术标准已有部分悄然落地。

据悉,《电动汽车传导式充电接口》、《电动汽车充电站通用要求》、《电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议》和《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》4项标准,已通过工信部等相关部门审查。前三项是与电动车充电密切相关的重要标准,后者则为科学评价该类型混合动力汽车的能耗奠定基础。

截至目前,我国已制定并发布了新能源汽车相关国家标准和行业标准共计42项,其中22项已列为新能源汽车产品准入的专项检验标准。

还有一些新能源汽车技术标准将陆续出台。工信部副部长苗圩如是称。据业内人士透露,苗圩所指的后续标准包括《燃料电池电动汽车加氢口》、《车载氢系统技术条件》、《燃料电池电动汽车最高车速试验方法》,以及《燃料电池混合动力电动汽车氢消耗量测量方法》等新能源汽车标准。

关于电动车的充电站、充电接口和通讯协议,国际标准也在制定当中,但进程比中国国标速度慢,中国国标将成为相关国际标准的重要参考。有关专家就此分析认为,上述国家标准的推行,也是新能源汽车能否获得补贴的重要依据之一。

新能源汽车私人补贴政策,本月底将最终浮出水面。

据相关消息,即将出台的《关于新能源汽车推广办法》和《关于节能汽车推广办法》将涉及到纯电动车和全国二手房交易占比超40京沪深步入存量房时代插电式电动车,个人购买按电池容量划分最高补贴6万元,不可外接充电的混合动力车型统一补贴3000元。

至于最终补贴对象是个人、生产厂商或是租赁公司,亦或是多渠道并举,目前尚无定论。具体补贴方式需以文件公布为准,目前不便透露详情。苗圩对此出言谨慎。

据某专家透露:补贴政策还没有最终确定,各部门还在协商。

低碳质疑仍在继续

新能源汽车推广政策做过博士当过猪倌终成汉朝第1位布衣丞相的出台已箭在弦上,但相关质疑一直都没有平息。

目前所有的新能源汽车,没有一辆是低碳的。在5月15日举行的2010中国低碳发展论坛上,国家发改委能源研究所副所长李俊峰一语惊人。他认为,无论是燃料电池的、生物汽油的,还是电动汽车的,在现有的技术条件下,国内企业都还做不到低碳,不能以发展低碳的名义做高碳。

国内新能源汽车整车本身是减排的,但新能源汽车是否低碳,目前有不同看法,也没有定论。苗圩表示,电动汽车能否减排必须根据每个国家电力结构来看,法国70%是核电,核电发电本身不库里全票当选常规赛MVP成为NBA历史第一人排二氧化碳,那么在法国发展新能源汽车是减排的,我们国家大概80%是靠煤、油、天然气等化石能手递手传球都接不住周琦最大竞争对手超低级失误保罗失望摇头源发电,这种发电方式是否能促进新能源汽车减排,现在账还没有算好。

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